10月16日，華春瑩在她的推特賬號(hào)上發(fā)文，再次為貴州點(diǎn)贊，稱貴州是“橋梁博物館”。

　　華春瑩在推文中寫(xiě)道：“貴州是中國(guó)唯一沒(méi)有平原支撐的省份。但是它的橋梁創(chuàng)造了幾十項(xiàng)世界紀(jì)錄。因此，貴州可以被稱為‘橋博物館’。”

這是2020年4月28日凌晨拍攝的貴州劍榕高速公路清水江特大橋建設(shè)場(chǎng)景。新華社記者 楊文斌 攝

貴州思南至劍河高速公路劍河縣岑松鎮(zhèn)段橋梁春色(2019年3月23日攝)。新華社記者 楊文斌 攝

位于貴州省獨(dú)山縣的貴南高鐵銀坡河特大橋和建于清光緒年間的古橋蒙家橋沐浴在朝陽(yáng)中(2021年4月1日攝)。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是2018年8月9日拍攝的北盤(pán)江大橋(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 歐東衢 攝

　　華姐的推文里，配了2張黔東南高速公路橋梁的圖片，十分精美壯觀。

　　一起來(lái)看看被華春瑩點(diǎn)贊過(guò)的黔東南高速上的橋梁↓↓↓

劍榕高速清水江特大橋(2020年9月29日攝，無(wú)人機(jī)照片)新華網(wǎng)

劍榕高速公路清水江特大橋合龍場(chǎng)景(2020年4月28日攝)新華網(wǎng)

劍榕高速清水江特大橋(2020年9月29日攝，無(wú)人機(jī)照片)新華網(wǎng)

劍榕高速清水江特大橋(2020年9月29日攝，無(wú)人機(jī)照片)新華網(wǎng)

劍榕高速清水江特大橋(2020年10月1日攝 無(wú)人機(jī)照片)新華網(wǎng)

劍榕高速清水江特大橋(2020年10月1日攝 無(wú)人機(jī)照片)新華網(wǎng)

貴州省思劍高速公路報(bào)京至岑松路段的對(duì)門(mén)寨高架橋，呈S形蜿蜒盤(pán)旋在崇山峻嶺之間，如音律般炫動(dòng)流暢。　　曹時(shí)紅攝(人民視覺(jué))

　　小拓展

　　1、劍榕高速公路始于劍河縣岑松鎮(zhèn)的寨頭樞紐互通，終于榕江縣黃蒙大橋，北連滬昆高速，南接廈蓉高速，項(xiàng)目總投資約192億元。自北向南設(shè)柳川、南哨、朗洞、寨蒿、榕江北五個(gè)收費(fèi)站。

　　劍榕高速公路修建在海拔落差明顯、巖層節(jié)理發(fā)育、山峰河流眾多、生態(tài)環(huán)境復(fù)雜的劍河和榕江之間，在建設(shè)初期，“劍榕高速”就被眾多業(yè)界專家打上“高難度”標(biāo)簽。但基建狂魔們突破層層困難，高品質(zhì)建好劍榕高速，于2020年10月1日開(kāi)通。

　　2、思劍高速公路北起思南縣思南西收費(fèi)站互通，南至劍河縣劍河收費(fèi)站互通。全長(zhǎng)156.57千米，于2013年12月22日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

　　思劍高速公路不僅使思南至劍河的兩地車(chē)程由原來(lái)5個(gè)多小時(shí)縮短為一個(gè)半小時(shí);也因與思遵高速、滬昆三凱高速公路相接，而成為貴州省東部地區(qū)北上重慶、南下珠江三角洲、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要南北向交通大動(dòng)脈。