一、高位推動，狠抓落實。積極向黨委政府和州公安局報告，爭取重視支持，以強化�；�品運輸車輛監管為抓手，全力推進成品油市場打非治違專項行動。一是高位部署推動。州委常委、副州長魏世平同志先后組織召開30余次專題研究會議，成立由州政府主要領導任組長的領導小組，抽調公安、應急、交通、商務、市監、中石化等部門業務骨干，在州商務局組建工作專班，實行集中辦公，統籌推進危險化學品運輸車輛道路識別預警系統工作。二是強化指導，推進系統建設。州政府主要領導親自帶隊，結合實際明確運用大數據AI手段提高�；�品車輛識別的思路，組織研發危化品車輛識別預警系統，對系統建設中存在的號牌號碼識別錯誤、罐體車輛識別率低等問題提出針對性意見，并每周調度工作進展，督促高標準、高效率推進系統建設。三是全力保障實施。州交警支隊聯合交通、應急、商務等部門，將系統建設應用作為重點攻堅任務，協調各部門為資源共享、硬件配置等方面提供充分便利條件，全面助推技術攻關。

　　二、創新資源整合，推動系統建設。充分利用各部門資源，最大限度提升管理效能。一是創新接入源頭數據，避免無效預警。為避免重復無效預警，支隊積極協調交通部門、各縣市公安機關提供在日常查緝中發現的正規車輛以及非油品運輸車輛，目前總計有677輛車進入白名單。二是創新融合天網卡口、公安交警卡口，提高卡口利用率。支隊投入專門資金、力量對前端卡口進行改造、升級，解決了兩種卡口互通存在的問題，并將其融入系統，既避免了重復建設，又減少了資金投入，三是對進入黔東南道路實現全覆蓋。目前已將全州用油量大的施工地區路段卡口、重點路段點位卡口、環州普通道路卡口、高速公路出口卡口320套全部接入系統。

　　三、創新聯勤聯動機制，強化路面查緝。多部門齊商共管，推進成品油道路運輸持續整治。一是建立預警攔截機制。成立以各縣市公安、交通、市監等部門的成品油整治專班，公安、交通作為預警攔截的主要力量，當接到預警指令后通知專班成員第一時間趕赴預警地點。二是明確各部門達到現場時間。2021年9月黔東南州成品油市場整治聯席會議辦公室印發《黔東南州成品油市場專項整治行動工作方案》明確了專班各相關職能部門職責及到達現場時間。三是落實現場處置機制。2021年黔東南州公安、交通、市監等部門聯合印發了《黔東南州成品油流通市場整治現場處置工作方法》，指導專班相關部門現場處置適用的法律法規以及條款。自該系統運行以來，預警攔截簽收率達到95%，攔截成功率達到80.5%。

　　四、加強督促指導，確保落實見效。堅持實戰實用實效，圍繞危化品車輛隱患治理工作建立健全保障機制，確保隱患排查治理措施落到實處、發揮實效。一是建立考核獎懲機制。對各縣市預警信息的簽收、反饋、處置情況，實行每周通報、每月排名、季度考核、年度獎懲機制，對工作不力的予以通報批評，對工作推進不力的約談各縣市分管領導。二是建立業務培訓機制。組織各縣市專班常態化開展學習培訓，熟練掌握系統操作方法和工作流程，明確責任、時限等要求，并組織業務骨干進行研討交流，探索總結技戰法，不斷健全完善工作機制，確保良性運轉。三是建立常態督導機制。州成品油市場整治聯席辦派出4個工作組，深入各縣市開展常態化督導檢查，加強指導，壓實屬地責任、監管責任、主體責任，強力推進工作落實，確保預警處置。(楊勇龍)